当前，杭州地铁7号线机电6工区已进场8个站点。根据工期要求和现场实际，二季度将要完成12个站点共17所变电所的施工任务，工期紧，压力大，抢抓工程进度迫在眉睫。为此，项目部群策群力、不等不靠、扎实推进施工进度，为后续施工管理“减负”。

“4月份是关键的一个月、是承上启下的一个月，如果现在不推进现场施工作业面，前期的施工进度上不去，将为后面5、6、7月份的项目管理埋下隐患。力争4月份抢先打开作业面、狠抓施工生产，是为后面生产任务‘减负’。”项目经理说道。要避免后期“打乱仗”，工程进度必须往前赶，项目部所有参建员工及劳务队伍均形成了统一的认识。

按照4月以车站进场为主、5月推动场段条件、6月攻下区间的总体思路，项目经理组织作业队长等人员有针对性的对4月将进场施工的江东二路站、塘新线站、青六路站等8个站点进行现场调查，并与土建单位进行接洽协调，根据现场情况及土建单位施工安排，确定进场时间。项目部现场管理人员对土建承诺的移交节点进行跟踪，对滞后的节点及时预警和反馈；技术人员通过土建关模前核对图纸、关模时现场复核等方式对土建预留孔洞进行核对，避免出现孔洞未预留或预留有误的情况，以节约土建整改时间、尽早进场；作业队对设备运输路径、预留吊装孔洞等进行优化和盯控，确保设备安全有序进场。与此同时，项目部在工作群内建立“土建进度盯控及土建问题整改问题库”在线文档，每项问题责任到人、落实到具体时间，对所有影响我部进场及施工进度的问题实行“网格化”管理。

项目部将持续通过总包推进会、现场协调会等方式，加强点对点协调、加强现场跟踪预警，分批次推进施工作业面、分批次进场，力争啃下每个硬骨头，为后续施工创造条件。

图：现场跟踪