姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。夜幕下苏州地铁5号线SRT5-11-11标的建设者加足马力，严密组织，为了工程按期开通，披星戴月，发扬开路先锋精神，奋力保开通。

按设计方案新建5号线星塘街变电所取电从既有苏州一号线主所，通过地下部分既有管线及12根主电缆连接。有三个电缆井位于城市主干道，需在既有1号线停运后夜间封道施工；原有技术图纸不详，且城市道路经过改扩建，部分电缆井位置被道路和绿化带掩埋，难以确定准确位置，盲目破路找井存在法律风险。已找到的两个电缆井，深5米到6米，积水深，因施工建成运营有10年，井口仅有直径600-700毫米，人员进出作业面困难且属于高风险有限空间作业。为此项目部制定方案，严格按既有线和有限空间作业进行策划和交底。与路政、交通运输部门沟通备案，取得占道许可，制定占道临时交通方案；配备风机、气体检测仪、正压式氧气呼吸器、救援绳等作业工器具，制定应急预案，严格按照有限空间“先通风、后检测、合格后作业人员进入”的原则组织施工。工程的进度关键是由最后一个井位置的确定，除了使用常规方法穿线探测外，项目工程部使用先进的管线探测和电缆走向探测，最终破解了这一难题。

图1：电缆井抽水通风作业

图2：施工道路防护

图3：探寻电缆井位置