近日，重庆铁路东环线站后四电项目部对主要物资（钢材、水泥、砂、石等）验收方案进行了优化改革。

以往对主要物资的验收，以供应商送货单与理论计重为依据进行，验收条件较为单一，无法对供应商实际送货情况进行卡控管理，存在“缺斤少两”的情况。

针对供应商可能的“克扣”情况，结合公司物资管理“量价双控”的管理原则，项目部根据自身实际制定主要物资以重量为计量单位的物资过磅进场卡控方案。

主要流程顺序是，运输车进场过磅，记录毛重，卸车之后过磅，记录皮重，计算净重打印小票，记录台账，与送货单对比存档，对供应商核算。

采用过磅进场可实时掌握货物进场的实际重量，对比实际重量与送货重量计算差值记录台账，掌握每种物资的实际到场总量。对供货不足的厂家，可通过磅秤实际数据对其核算，或责令补足或以实际数据结算；对超出供货需求的厂家，可协商以实际数据结算，促进与供应商“双赢”合作。

物资过磅进场卡控方案对于物资节超具有重要的促进作用，既保证了进场物资总量的准确性，也减少材料不合理供应造成的浪费，提高资源利用率，节约项目成本。

图1：过磅流程

图2：送货单

图3-4：对比表